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金秋送爽，丹桂飄香，臨近中秋佳節(jié)，在萬家燈火團(tuán)圓時(shí)，有一個(gè)項(xiàng)目部還在周灣繼續(xù)奮斗著。“6.26”靖西三線水毀搶險(xiǎn)以來，各種困難不斷，又恰逢極端惡劣天氣，導(dǎo)致施工難度隨之而來，“6.26”靖西三線水毀搶險(xiǎn)項(xiàng)目部面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此節(jié)點(diǎn)，“6.26”靖西三線水毀搶險(xiǎn)項(xiàng)目部全體員工堅(jiān)守在自己的崗位上，加班加點(diǎn)，拼時(shí)間搶進(jìn)度，緊鑼密鼓地加快推進(jìn)各項(xiàng)工作開展，盡快完成業(yè)主要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

此次搶險(xiǎn)改線工程包括多個(gè)大基坑需回填及1.3公里改線，遷改管道為原靖西三線紅柳河定向鉆穿越段,管徑914mm，設(shè)計(jì)壓力8.0MPa，管道穿越硬化道路2處，穿越紅柳河1次。1.3公里改線主要分為直線段、削坡段、紅柳河穿越段。

從項(xiàng)目開工后，項(xiàng)目部和各班組多次伴著細(xì)密的雨點(diǎn)、挖掘機(jī)的轟鳴聲、重型卡車蕩起的煙塵，所有人員見縫插針搶工期，與時(shí)間賽跑，與惡劣天氣抗?fàn)帯Ｒ鼓唤蹬R，所有人員搶干大干的熱情絲毫不減，越戰(zhàn)越勇，凌晨2時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)仍是機(jī)器轟鳴，焊花四射，工人們?nèi)σ愿皳屪スて诘氖┕?chǎng)景令人斗志激昂。

紅柳河大開挖穿越段水平長度為 223m，其中河道段長度187m。根據(jù)《防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》，穿越位置最大沖刷深度為4.5m，根據(jù)《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50423-2013），本次紅柳河穿越管線河道內(nèi)管溝開挖深度為10.5m。經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)勘察和討論，最后采取圍堰導(dǎo)流、井點(diǎn)降水、鋼板樁支護(hù)、混凝土連續(xù)覆蓋穩(wěn)管等技術(shù)措施。項(xiàng)目部把紅柳河大開挖穿越分兩階段，先進(jìn)行北側(cè)圍堰施工，施工結(jié)束后加固管頭5米范圍內(nèi)支護(hù)，剩余部分回填完再進(jìn)行南側(cè)圍堰施工。其中最難度最大的就是河道管溝開挖和作業(yè)面開拓，需要開挖四層。第一層將原始標(biāo)高降至河床面。第二層作業(yè)帶開拓，首先開挖整體作業(yè)面至河床面以下-2.5m，開挖上口寬度為30m，兩側(cè)邊坡坡度1：1，形成作業(yè)面底寬為25m。第三層作業(yè)帶開挖土方量（淤泥）這其中還需要修筑施工便道，因?yàn)楹哟蚕聦佑倌?，即使采取了井點(diǎn)降水措施，其地表承載力仍無法滿足運(yùn)輸土方的車輛、重型履帶設(shè)備等行走需要。因此在第二層作業(yè)帶形成后，分別沿兩側(cè)坡腳向中心修筑臨時(shí)施工便道；由于本次穿越主管道將采取溝下組對(duì)焊接方式，為保證溝下作業(yè)安全，需要對(duì)管溝采取鋼板樁支護(hù)措施。沿穿越中心線兩側(cè)各4m放線，連續(xù)打入拉森鋼板樁，單根鋼板樁長度為9m，鋼板樁露出地面高度不得超過0.3m。兩料鋼板樁支護(hù)垂直距離應(yīng)為8m。另外在河道南岸坡腳處應(yīng)設(shè)置一排鋼板樁防止此處斜坡發(fā)生滑坡，長30m。鋼板樁總長度464m，每米2.5根；鋼板樁支護(hù)完成后，在其形成的封閉區(qū)域內(nèi)開挖管溝形成第四層。管溝開挖底寬3m，上開口8m，沿鋼板樁頂部向下做1:1放坡，四層開挖完成后再進(jìn)行河道管溝開挖。

為了完成進(jìn)度，項(xiàng)目部決定多上機(jī)械加快完成河道管溝開挖，施工班組加班加點(diǎn)，常常加班至凌晨五六點(diǎn)。

為圓滿完成“9.25”碰口目標(biāo)任務(wù)，確保靖西三線安全輸氣。項(xiàng)目部中秋佳節(jié)加班加點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)如火如荼，形成了“全員參戰(zhàn)齊心協(xié)力齊抓共管攻堅(jiān)克難”的施工氛圍，全面吹響了沖鋒“9.25”碰口的沖鋒號(hào)角！